Wiss. Mitarbeiter (d/m/w) FH Erfurt

Im Rahmen des vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur geförderten Kooperations- und Forschungsprojekts „MOSAik:D – M2M-gestützte Optimierung der Sicherheit in Arbeitsstellen kürzer Dauer“ ist für die wissenschaftliche Mitarbeit am Institut Verkehr und Raum der Fachhochschule Erfurt zum 01. Januar 2020 befristet bis zum 31.Dezember 2021 vorbehaltlich der finalen Förderzusage folgende Vollzeitstelle zu besetzen: wissenschaftlicher Mitarbeiter (d/m/w) im Bereich Verkehrstechnik, Verkehrstelematik und V2X-Kommunikation.

Das Projekt MOSAik:D befasst sich mit der Konzeption, der Entwicklung und Erprobung eines technischen Systems zur Warnung des Baustellenpersonals in Arbeitsstellen vor gefährlichen Situationen mit Fahrzeug-Fahrzeug-/Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation (C2X/V2X). Dabei sollen in enger Zusammenarbeit mit Praxispartnern Anforderungen aufgenommen werden, die im Rahmen der Spezifikation und Entwicklung des Systems berücksichtigt werden. Im Rahmen der Erprobung werden die Systemkomponenten gegen die Anforderungen getestet und eine Bewertung durchgeführt. Der Schwerpunkt der Tätigkeiten des Instituts Verkehr und Raum liegt dabei in der Ermittlung der betrieblichen und rechtlichen Rahmenbedingungen, der Anforderungsanalyse, der fachlichen Begleitung der Spezifikation und der Entwicklung sowie der Erprobung der Bewertung.

Gesucht wird ein*e engagierte*r Mitarbeiter*in, die*der idealerweise bereits über erste Erfahrungen mit der Bearbeitung von Forschungsprojekten im Verkehrsbereich, insbesondere mit Bezug zur V2X-Technologie oder dem Straßenbetriebsdienst verfügt und der bereit ist, sich mit den damit verbundenen neuartigen sowie innovativen Fragestellungen auseinanderzusetzen. Eine starke Affinität zur Informatik bzw. zur Telematik und Nachrichtentechnik ist wünschenswert.

Die inhaltlichen Aufgaben umfassen:

Analyse betrieblicher Prozesse und rechtlicher Rahmenbedingungen für Arbeitsstellen kürzerer Dauer und Ableitung von Nutzenpotenzialen sowie Anforderungen an ein technisches System zur Warnung von Betriebsdienstmitarbeitenden und Fahrzeugen
Begleitung der Spezifikation auf Basis des zuvor erarbeiteten Anforderungskatalogs
Begleitung der Spezifikation und der Entwicklung eines technischen Warnsystems
Erstellung eines Evaluationskonzepts sowie Erprobung des Warnsystems
Aus- und Bewertung der Ergebnisse der Erprobung und Ableitung von Handlungsempfehlungen

Darüber hinaus umfasst das Forschungsvorhaben neben der inhaltlichen Tätigkeit auch Steuerungs- und Koordinierungsaufgaben, wie beispielsweise die Mitarbeit an der verwaltungstechnischen Abwicklung des Projekts, die Organisation von Workshops mit den Projektpartnern sowie das Verfassen wissenschaftlicher Berichte und Publikationen in deutscher und englischer Sprache. Die Bereitschaft zu mehrtägigen Dienstreisen in das In- und Ausland wird vorausgesetzt.

Geeignete Bewerber verfügen über:

ein abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium (Diplom oder Master Universität oder Master Fachhochschule) auf den Gebieten der Verkehrsplanung / Verkehrstechnik, des Bauingenieurwesens mit der Vertiefungsrichtung Verkehrswesen, (Verkehrs-)Geographie, (Verkehrs-)Informatik oder vergleichbarer Studiengänge
gute Kenntnisse der englischen Sprache
Fähigkeit zur Anwendung wissenschaftlicher Untersuchungsmethoden sowie zur Erstellung wissenschaftlicher Texte
eine hohe Eigenmotivation zur kreativen und eigenständigen Aufgabenerledigung, Teamfähigkeit

Darüber hinaus sind erwünscht:

Vorkenntnisse und Forschungserfahrungen im Themengebiet V2X-Kommunikation und/oder Straßenbetriebsdienst
Bereitschaft sich in komplexe telematische, informatische und betriebliche Sachverhalte einzuarbeiten und eigenständig Lösungen zu entwickeln
Erfahrungen im Management nationaler Förderprojekte
Kenntnisse in der Anwendung quantitativer und qualitativer Methoden

Was wir bieten:

eine interessante, vielseitige und anspruchsvolle Aufgabe im Umfeld des vernetzten und automatisierten Fahrens
bei Interesse kann eine kooperative Promotion angestrebt werden
flexible Arbeitszeiten sowie die Vereinbarkeit von Familie und Beruf
ein sehr gut ausgestattetes Arbeitsumfeld in einer Innovativen Forschungseinrichtung
die Mitarbeit in einem interdisziplinären Forschungsteam

Die Vergütung erfolgt je nach den persönlichen Voraussetzungen bis zur Entgeltgruppe 13 TV-L. Wir wünschen uns mehr Frauen an unserer Hochschule und freuen uns daher besonders über Bewerbungen von Interessentinnen. Menschen mit Schwerbehinderung werden bei gleicher Eignung bevorzugt eingestellt.

Bewerbungsfrist: 15.12.2019