Individueller öffentlicher Verkehr und Mobility as a Service

Die zwei bekannten Beförderungsarten sind der Individualverkehr, motorisiert (Auto, Motorrad, ...), sowie nicht motorisiert (Fußgänger, Fahrrad, ...) und der öffentliche Verkehr (Bus, Bahn, Flugzeug, ...).

Dagegen noch relativ neu und eher unbekannt ist der individuelle öffentliche Verkehr. Bei diesem Nahverkehrskonzept werden Segmente des öffentlichen Verkehrs mit Segmenten des Individualverkehrs verknüpft.

Statt also wie bisher einfach das Auto (mit dem man ggf. im Stau steht) oder den Bus (der evtl. noch über zwei andere Dörfer fährt) zu nutzen, soll zukünftig beispielsweise mit dem Fahrrad zum Bahnhof, mit der Bahn zum nächsten Bahnhof und von dort mit dem CarSharing-Auto zum Ziel gefahren werden. Dies ist in vielen Fällen kostengünstiger, schneller, gesünder und vor allem umweltschonender.

Ergänzt werden soll der individuelle öffentliche Verkehr von neueren Beförderungsarten. Beispiele dafür sind:

·       eBikes, mit denen man leichter größer Distanzen absolvieren kann

·       Ride-Sharing, welches den Besitz eines eigenen Autos, Fahrrades, oder Mopeds überflüssig macht

·       Fahrgemeinschaften, wodurch Kosten, Benzin, und Verkehr eingespart werden

·       Mikrobusse (mit und ohne Fahrer), welche kleinräumigen Verkehr ergänzen

Zur Vereinfachung der Umsetzung sollen Mobility as a Service (MaaS)-Angebote beitragen. Jene kombinieren in einer App die unterschiedlichen Beförderungsarten miteinander, sowie deren Buchung und Zahlung.